Sherp

Obojživelné vozidlo do extrémního terénu

Skok na menu
(Alt+Shift+0)
Skok na unikátní obsah této stránky
(Alt+Shift+"5")
Vozidlo Sherp a příkop
Sherp vyjíždí z příkopu
Sherp sjíždí do příkopu
 
 
 
 
Modely:

Sherp Pro

 

 

Sherp Pro je univerzální varianta Sherpa.
Je ideální pro většinu využití včetně pátrání a záchrany.

Řečeno jazykem silničních dodávek jde o uzavřenou skříňovou dodávku,
furgon, potenciální mikrobus, spartánský minivan.

Sherp Pro

Sherp Pro má jednoprostorovou karoserii.
 
Vepředu sedí vlevo řidič
a vpravo spolujezdec (nebo pasažér; k obsluze Sherpa není potřeba).
 
Vzadu je pak ložný prostor o vnitřní délce cca 1,85 m,
v němž v praxi mohou relativně komfortně sedět bokem ke směru jízdy 4 osoby (2 na každé straně),
nebo při důvěrnějším kontaktu 6 osob (3 na každé straně).

Celkem se tedy do Sherpa prakticky může vejít až 8 osob vč. řidiče.

Oficiálně se vzadu jedná o nákladový prostor; ten lze v případě potřeby upravit pro přepravu osob,
legální počet míst pak bude záležet na konkrétní úpravě dle požadavků zákazníka.
V základní verzi má Sherp Pro (stejně jako Pick-up) přední sedadla pro řidiče a jednoho spolujezdce a za nimi je prostor určený pro náklad a výbavu.

Dokonce i v případě silničních vozidel a jejich provozu na pozemních komunikacích mají záchranáři za určitých okolností zákonné možnosti přepravy osob v ložném prostoru
(§ 51, odst. 2 a odst. 6 zákona 361/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů (jiný web, nový panel)),
navíc Sherp zatím nelze přihlásit jako vozidlo pro běžný provoz na pozemních komunikacích a je určen pro práci v terénu, mimo pozemní komunikace.

Kabina a ložný prostor nejsou u verze Pro od sebe vzájemně odděleny přepážkou,
ale v dolní části je za opěradly předních sedadel umístěn motor.

Sherp Pro – nákladový prostor Sherp Pro – nákladový prostor

Větší vnitřní délka pro nosítka by šla získat umístěním nosítek výše, aby zasahovala nad sedadlo spolujezdce,
a tak využila místo vedle řidiče, podobně jako je tomu např. u malého vrtulníku Eurocopter Ecureuil (Formát .jpg) (jiný web, nový panel) používaného některými evropskými LZS.

Výška sezení na boční lavici v nákladovém prostoru může být pro větší osoby trochu omezující,
na snímku je dovozce Sherpa do Evropy, vysoký zhruba okolo 1,9 m.
Ale Sherp je při záchranných akcích určen pro krátké rychlé akce na místě, jen v nejnáročnějším terénu,
nepředpokládá se, že by se s ním po vlastní ose jelo na vzdálenost třeba 20 km.

Řidič a spolujezdec mají na předních sedadlech pohodlí dostatek,
takže klidně může probíhat postupná evakuace oblasti nebo humanitární zásobování potravinami,
dvoučlenná posádka v Sherpu vepředu komfortně vydrží dlouho;
snížený komfort je jen vzadu, kde se při dlouhých akcích budou střídat evakuované nebo dopravované osoby.

Sherp Pro zepředu Sherp Pro – pohled z ložného prostoru do kabiny

Ukázka možné instalace nosítek

Nakládání nosítek s pacientem do verze Pro
– po naložení se nosítka srovnají podélně k pravému boku vozidla:

Nakládání nosítek s pacientem do verze Pro – po naložení nosítek se srovnají podélně k pravému boku vozidla. Nakládání nosítek s pacientem do verze Pro – po naložení nosítek se srovnají podélně k pravému boku vozidla.

 

Cena

Cena vozidla Sherp Pro nebo Sherp Pick-up
začíná na 110 tisících USD bez DPH.
V této ceně není zahrnut ochranný rám proti převrácení ani další příplatková výbava.

Katalog - ceník (Formát .pdf 2.4 MiB)

Ceník (textová cenová nabídka) (Formát .pdf 508 KiB)
 

Sherp Pro

Nástup osob

 

Brožurka ke stažení

Brožurka popisující některé vlastnosti a některá technická řešení Sherpa (anglicky) (Formát .pdf 4.3 MiB)

 


 
 
Je pro Vás Sherp Pro moc malý?
Podívejte se na:

 
Nahoru