Sherp

Obojživelné vozidlo do extrémního terénu

Skok na menu
(Alt+Shift+0)
Skok na unikátní obsah této stránky
(Alt+Shift+"5")
Vozidlo Sherp a příkop
Sherp vyjíždí z příkopu
Sherp sjíždí do příkopu
 
 
 
 

Technické údaje

 

 

Tyto parametry se týkají modelů Sherp ProSherp Pick-up.

Rozměry

Délka:
3400 mm

Šířka:
2520 mm

Výška:
cca 2520 mm
(záleží na aktuálním tlaku kol)

Spotřeba paliva

2 až 3 litry motorové nafty na jednu motohodinu

Hmotnosti

Pohotovostní hmotnost:
cca 1,6 t

Užitečná hmotnost (nosnost):
cca 900 kg

Celková hmotnost (nejvyšší přípustná): 2,5 t

Pro představu

Velikostní srovnání s MPV Ford Galaxy
dlouhým 4,6 metrů:
 
Velikostní srovnání s MPV Ford Galaxy (VW Sharan, Seat Alhambra) dlouhým 4,6 metrů
 
Zvenku je Sherp viditelně kratší (a širší),
ale vnitřní užitné rozměry mají velmi přibližně podobné.

Terénní parametry

Brodivost:
Sherp plave. Neví, co je to brodivost.

Nájezdové úhly:
Sherp začíná a končí velkými koly. Neví, co je to nájezdový úhel.

Max. výška kolmého stupně (svislé zídky), který přejede:
80 cm

V některých materiálech můžete vidět i 1 metr.
Záleží na okolnostech; my raději říkáme 0,8 m.

Průměr kol:
1,6 m

Stoupavost:
35 °
V palivovém systému je pomocná malá nádrž nad úrovní motoru
pro spolehlivou dodávku paliva i při maximálním náklonu.

Boční náklon:
30 °

Světlost:
600 mm

Sherp má rovné dno, z něhož nic zranitelného nevyčnívá.

Původ

Sherp snoubí ruskou průchodnost vozidla náročným terénem
japonskou kvalitou motoru.

Zkušená japonská firma Kubota je oblíbený výrobce motorů
mj. pro traktory, zemědělské a stavební stroje a pro lodě.

Ve světě již jezdí téměř tisíc Sherpů.

Motor

  • atmosférický vznětový
  • objem 1498 ccm
  • výkon 44,3 HP
  • japonská výroba (firma Kubota)

Výkon motoru jen 44 koní?
Ano.
Sherp má maximální rychlost 40 km/h, a tomu odpovídají jeho převody.
Sherp váží zhruba 1,6 tuny prázdný a zhruba 2,5 tuny plně naložený.
Objem atmosférického vznětového motoru bez turbodmychadla je 1,5 litru.
Projeďte se s ním, poslechněte si zvuk motoru v nízkých rychlostech,
při výjezdu prudkého kopce, a uvidíte, že výkon motoru je dostačující.

Různé

Maximální rychlost:
40 km/h
(Někde se uvádí i 45.)

Minimální rychlost:
1,5 km/h

Maximální rychlost na vodě:
6 km/h

Objem palivové nádrže:
56 l

Objem příplatkových gumových kanystrů v kolech:
4 × 58 l
(umožňují přepravu paliva nebo vody; zlepšují chování na vodě – zarovnáním kola snižují hydrodynamický odpor)

Délka ložné plochy:
cca 1,85 m

Rovné dno

Sherp má velká široká kola
a rovné dno, které funguje jako loďka,
a navíc pod ním netrčí ven žádné komponenty, které by se v terénu mohly utrhnout či poškodit.
Žádný diferenciál, žádný výfuk.
Jen rovné dno – jako u pramice.

Rovné dno (Sherp Pro) Sherp Pro zepředu

 

Smykové řízení

Sherp se řídí přibržděním levých, nebo pravých kol.
Podobně jako smykový nakladač UNC (Bobcat).
A stejně se do něj i nastupuje – předem.
Jen je větší, má o hodně větší kola, a nemá lžíci. A umí plavat.
A cestující nastupují zadem.

Pneumatikám Sherpa nesvědčí jízda po asfaltu, na něm se rychle opotřebovávají.
Ale na asfalt je přívěs, který Sherpa odveze rychleji.
A Sherp si na něj elegantně naskočí, sám, bez nájezdů, během pár desítek sekund. Ale to už znáte.

 

Centrální regulace tlaku kol

Sherp má regulaci tlaku kol z místa řidiče.
Kola se dofukují výfukovými zplodinami.
Rychlost hustění kol můžete posoudit sami:

 

Tabulka hustění pneu
  • asfalt
  • nezpevněná cesta
  • písek, oranice
  • bažina, sníh

 

Kola se hustí trubkami o velkém průměru, umístěnými ve středech kol:

 

Pneumocirkulační odpružení kol

Pneumocirkulační zavěšení kol je unikátní, patentovaná technologie,
která umožňuje plynulý pohyb Sherpa po téměř jakémkoliv povrchu.
Spočívá především ve volném přetékání plynu mezi koly.

Toto zavěšení nemá pružiny, tlumiče ani jiné obvyklé prvky.
Menší počet dílů znamená větší spolehlivost,
menší počet poruch i nižší náklady na případnou opravu.

V některých videích si můžete všimnout, že Sherp se při rozjezdu nebo zastavení lehce zhoupne dozadu nebo dopředu.
To se plyn přelévá mezi předními a zadními koly.

Přitom ale Sherp dokáže nouzově jet i bez kola či dvou.

Výklopné dveře

Do Sherpa se nastupuje výklopnými dveřmi vpředu a vzadu.
Otevřené dveře mají dostačující nosnost pro provádění záchranných prací např. na vodě.

Jelikož jsou tyto dveře velmi praktické při záchraně na vodě,
jsou informace o dveřích (vč. fotek) umístěny v sekci
Schopnosti > Voda: Nosnost výklopných dveří a střechy.

Údržba

Autorizovaný servis je u dovozce v Polsku, ale možné je i zaškolení přímo vašich pracovníků nebo pracovníků vašeho subdodavatelského servisu.
Konstrukce vozidla je účelná a jednoduchá. Motor je bez elektroniky.
Proto je snadné i zaškolení běžného automechanika.

Servis probíhá zevnitř, je možný dokonce i když budete plavat na vodě.
Motor je umístěn za předními sedadly; převody a brzdy jsou za motorem v podlaze pod ložným prostorem.

Vnitřní technická konstrukce Sherpa
– výroba Sherpa, jednotlivé kroky

 

 
Nahoru